ESTRUCTURAS O POR QUÉ LAS COSAS NO SE CAEN (III): ESAS PEQUEÑAS OBRAS DE ARTE LLAMADAS PLANOS

Seguramente todos estamos más que aburridos de escuchar, estudiar, redactar o revisar las partes que tiene un proyecto. A todos nos resulta familiar: una memoria redactada en el último segundo antes de imprimir y grabar ese CD, un pliego de condiciones copiado de otro proyecto, que en su día fue copiado de otro proyecto y este de otro…y así hasta el primer proyecto que fue donde los tuvieron que redactar porque no encontraron de donde copiar. También planos de detalles que misteriosamente se repiten a lo largo de los años y parece que no pasa el tiempo por ellos; así como presupuestos con partidas y descripciones de partidas que ya son todo un clásico en la literatura de los proyectos.

FOTO: PASARELA DE ARGANZUELA (MADRID)

Pasarela que cruza el Río Manzanares y el Parque Madrid Río. Se compone de dos tramos tubulares de 150 m el tramo 1 y de 128 m el tramo 2, con un ancho de 5 a 12 m.

Diseñada por el arquitecto francés Dominique Perrault. Ingeniería desarrollada por MC2/Julio Martínez Calzón (Estructuras) y TYPSA (Ingeniería Mecánica).

Su construcción comenzó a finales de 2010 y fue inaugurada en marzo de 2011.

(foto: @manologallegos)

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¿SERÁ EL AVE UN NUEVO EXCESO DE NUESTRAS INFRAESTRUCTURAS?

El 6 de noviembre del presente año, la prensa se hizo eco de unas declaraciones de tres Doctores Ingenieros de Caminos sobre la necesidad de parar todos aquellos corredores de AVE en construcción que sean claramente adicionales o innecesarios (véase el articulo publicado en Cinco Días: " !No construyan más AVE en España, por favor!"). En el se recogían algunas estadísticas sobre el uso del AVE en nuestro país frente a otros países desarrollados, sólo aparecemos en los primeros puestos en el número de kilómetros construidos, donde ocupamos un meritorio tercer puesto sólo superados por China y Japón. El resto de datos de uso y número de pasajeros son claramente desfavorables, ya que nos encontramos a la cola de todos los países desarrollados que disponen de una red de tren de alta velocidad.

Y LLEGARON LAS CON-CESIONES

En los últimos tiempos estamos muy acostumbrados a ver titulares como estos:  

• Todas las autopistas radiales de Madrid, en quiebra.
• Fomento creará una sociedad pública para rescatar a las autopistas en quiebra.
• Las radiales 3 y 5 también se declaran en quiebra y el juez las pone bajo tutela del Estado.
• Sacyr pide el concurso de acreedores para el Aeropuerto de Murcia.

Las personas "NO"

No se sabe muy bien por qué pero hay una especie de personas que afloran en todos los colectivos: grupos de trabajos, amigos, colectivos de variopinta procedencia...que dan mal rollo en el entorno, que parece que todo a su lado es más oscuro, que todo cuesta más llevarlo a cabo, que el problema más pequeño se convierte en una montaña insalvable. Es curioso porque. incluso si no los hay, acaban inventándose, aunque no sé muy bien cuál es su proceso de aparición...lo que es cierto es que acaban surgiendo y siempre restan mucho más de lo que suman.

ESTRUCTURAS O POR QUÉ LAS COSAS NO SE CAEN (II): UNA DE INFORMES GEOTÉCNICOS

No hace muchos años, mientras trabajaba en un nuevo proyecto, llegaron al equipo técnico dos informes geotécnicos del área del proyecto de dos empresas distintas. Teníamos un informe preliminar proporcionado por el cliente y otro, encargado por nuestra empresa con el fin de contrastar los datos originales. Pues, como ya deduciréis, no solo no nos ayudó a fijar los parámetros del suelo, sino que nos llevó a una nueva duda, los datos eran tan diferentes que ya no sabíamos cuál adoptar en el diseño de nuestras estructuras.

EL DISEÑO EN LA INGENIERIA

Hace unos meses encontré un artículo en la página fierasdelaingenieria sobre los 10 puentes más raros del mundo. Si uno hace un repaso a los diseños que se muestran en dicho post, y salvo la desgastada frase "como gustos, colores", hay algo sobre lo que sería bueno reflexionar: El Diseño en la Ingeniería.

LAS PEQUEÑAS COSITAS DE LA VIDA

Suele ser costumbre hacer repaso de los vivido en los días en los que el marcador de nuestros años suma uno más. Lo cierto que para esto cualquier día sería bueno, pero no está nada mal hacerlo una vez cada 365 días. Pues hoy debe ser el día que me toca a mí, cuando ya me empiezo a acercarme con demasiado peligro a la cuarentena de experiencias vividas y compartidas.

Sin duda el tiempo corre demasiado para dejarlo pasar sin más, puede que el vértigo que se siente al recapitular y ver donde estamos y donde queremos llegar nos provoque el suficiente miedo para no querer hacer el ejercicio de ver que cosas podemos cambiar en nuestras vidas. 

FRENTE A LA CRISIS, INVERSION EN INFRAESTRUCTURAS

Como todo el mundo bien sabe, desde el comienzo de esta crisis la inversión en infraestructuras no ha dejado de descender y descender. No hace mucho se recogieron datos en la prensa que eran alarmantes para el sector. Como pincelada de los mismos, podríamos destacar:

•  La licitación en obra pública en la administraciones del estado cayó un 45.8% en 2012.
• La inversión en obras públicas encadena así 6 años de retroceso y una contracción del 84%.
• En ingeniería civil, en el 2012, sólo ha aumentado la inversión en obras portuarias, un 4.4%. La construcción de ferrocarriles se contrajo un 52%, la de carreteras un 51% y las instalaciones hidráulicas un 27.6%.(Datos recogidos de europapress del 5 de febrero de 2013)

Sin duda estas cifras nos muestran una paralización casi total de las infraestructuras en España, pero ¿Es adecuada esta política de recorte en la inversión?

LINKEDIN Y EL SENTIDO COMÚN

Ahora que empieza el nuevo curso y que todo son buenas voluntades y proyectos nuevos, me gustaría compartir un post de esos de “haz lo que yo diga pero no lo que yo haga”. Todos sabemos que es mucho más sencillo y fácil dar consejos que seguirlos, pero creo que es bueno reflexionar sobre algunos puntos que se señalarán más adelante.

No cabe duda que la red social Linkedin está tomando cada vez más fuerza entre los profesionales y cada vez son más los que lo usan y comparten opiniones, experiencias, necesidades…a través de ella.

ESTRUCTURAS O POR QUÉ LAS COSAS NO SE CAEN (I): LOS SOFT-CALCULISTAS

Esta semana empezamos una nueva sección dedicada a las estructuras. Sin duda ya me gustaría que el nombre fuera una ocurrencia mía, pero es una copia del título del magnífico libro: "Structures or why things don't fall down" de J.E. Gordon, que recomendé en alguna ocasión y que considero fundamental para entender el mundo de las estructuras.

En esta sección trataremos de analizar, estudiar y contar las estructuras desde otro punto de vista, huyendo de las matemáticas y acercándonos a los conceptos, que nos permitan acercar aspectos más técnicos a aquellos que no son estructuristas.

Y SE NOS OLVIDARON LAS PERSONAS...

Me gustaría dedicar este post a todos los compañeros, ingenieros o no, que durante estos últimos tiempos han perdido su trabajo. Va por ellos, porque seguramente la gran mayoría haya tenido dudas de todo tipo sobre sus cualidades y capacidades. Para que no olviden que: “lo importante son las personas”. Son ellas las que hacen grandes a las empresas, y son ellas y, solo ellas, las que hacen grande a un país.

PORQUE SIEMPRE HAY LUZ AL FINAL DEL TÚNEL

Hoy, con el comienzo del curso en breve, me gustaría recordar un post que publique en Eadic hace unos meses y que pienso nos puede ayudar a empezar, todo lo nuevo, con las pilas cargadas. Espero que os guste:

No hace muchos días se publicó un post en el blog de Ingeniería en la Red con el título "Nuevo récord histórico de Ingenieros de Caminos desempleados: 13,46%", en el mismo se muestran unos gráficos de la evolución del número de parados en el gremio de los ICCP, donde se ve que cada vez el pozo donde estamos metidos es más profundo.

A pesar de los datos, del tiempo borrascoso que tenemos y que la situación no parece nada halagüeña, me gustaría dar una visión positiva del futuro y un aliento para aquellos que se encuentran en una situación que, ni en sus peores sueños, se podrían imaginar: la del paro que cada vez golpea más fuerte y parece que no vuelve al ciclo positivo.

TOC TOC, COLEGIO ¿DÓNDE ESTÁS?

Me gustaría expresar mi opinión, como colegiado desde el año 1998 y probablemente sin conocer toda la información, de la situación de nuestro colegio profesional y del futuro que pienso le espera. Es un puñado de sensaciones que voy teniendo con el paso del tiempo y con la información que me llega.

LAS REDES SOCIALES Y LA INGENIERIA

Sin duda una de las cosas más escuchadas en los últimos tiempos es el concepto 2.0, el que más y el que menos se ha creado una idea sobre él y, prácticamente todo el mundo, se mueve con soltura dentro de este mundo.

No cabe duda que las nuevas tecnologías han abierto un amplio abanico de posibilidades pero, ¿Son realmente útiles? ¿Se hace un correcto uso de las mismas? ¿Están sobrevaloradas?

CUANDO DIOS DEJÓ DE QUERER SER INGENIERO

Cualquiera que analice la siguiente expresión: "le pidieron que hiciera maravillas desde la nada, que utilizara pocos recursos, que lo ejecutara en tiempo récord y sobre lo que todo el mundo comentaría", se daría cuenta de que lo que Dios hizo en la creación y lo que deberíamos hacer los ingenieros en nuestros trabajos se aproxima bastante; de ahí podemos pensar que fue Él el primer ingeniero con un trabajo digno y uno de los mejores ingenieros de la historia.

Sin embargo, con el paso del tiempo, y en un afán erróneo de evolucionar, de mejorar, de perfeccionar... hemos incluido algunas características a nuestra profesión de ingenieros que, lejos de engrandecerla, la han vulgarizado, hasta el punto que hasta Dios inventaría otra profesión para definir su trabajo.

LAS MEGAS-OBRAS QUE NUNCA VOLVERÁN...

No hace muchos años las obras faraónicas eran nuestro pan de cada día, no había administración que no tuviera una o varias obras emblemáticas que batieran algún o algunos récords nacionales y/o internacionales. Daba igual para qué o para quién se hacía la obra, lo importante era la foto, que se hablara y, sobre todo quien la había impulsado. Lo mismo se trataba de una operación de marketing pero quizás a un coste algo desorbitado.

No me gustaría en este post mirar hacia otro lado y buscar culpa en otros eslabones de la cadena, sino hacer una crítica a nuestro gremio que considero es parte responsable de lo que estamos sufriendo hoy día. Tampoco quisiera entrar en quién tiene mayor cuota de responsabilidad, únicamente poner sobre la mesa aquello en lo que considero no estuvimos a la altura de lo que creo que se nos pedía. En cuanto a la responsabilidad política, creo que poco a poco la sociedad pedirá las responsabilidades pertinentes a los que impulsaron semejantes inversiones, tanto en el campo político como en el judicial.

ASÍ EMPIEZA LA COSA...

Desde hace ya algún tiempo tenía pensado probar con un blog, donde compartir aquellas cosas que escribo sobre "ingeniería y otras imperfecciones". He de reconocer que dar el paso a escribir no ha resultado fácil, porque el compartir las ideas es muy diferente a pensarlas. Después de más de 10 años de experiencia profesional y la tranquilidad que dan los años y las vivencias, me he dado cuenta que se van generando ideas o pensamientos que, muchas veces pueden ser banales o intrasdescentes; pero que, de vez en cuando, surgen algunos temas que pueden ser dignos de compartir y pueden ayudar a conectar con otras personas y abrir un foro de diálogo al respecto. Espero que lo que aquí se publique en el futuro ayude a esto y consiga que la comunidad interesada en la ingeniería esté algo más unida.