HOY TENGO UN SUEÑO

Aunque hayan pasado muchos años, hace unos días cayó sobre mis manos una copia en papel de una parte del discurso de Martin Luther King del 28 de Agosto de 1963: “I have a dream”. Conforme lo leía iba haciendo una analogía con nuestro gremio y con nuestra situación actual. Salvando, como es obvio, las diferencias entre un caso que cambió nuestras vidas para siempre en la igualdad de los derechos y un caso profesional, grave, pero creo que circunstancial, me gustaría compartir con vosotros mi sueño:

INGENIERÍA “MADE IN SPAIN”

Que de un tiempo a esta parte (y ya empieza a ser "too much") el sector de las infraestructuras en el país va cuesta abajo y sin frenos no es ninguna novedad. Que año tras año hemos visto reducido el presupuesto en proyectos y obras hasta límites impensables tampoco es algo que nos sorprenda. Todo esto ha provocado que nuestras empresas empiecen a tener mucho más negocio fuera de nuestras fronteras que dentro del país. Basta con echarle un vistazo a este artículo sobre las ingenierías para darnos cuenta de la magnitud del cambio sufrido en las carteras de nuestras empresas:

http://www.aquora.es/noticias/mas-del-60-del-negocio-de-las-ingenierias-procede-del-extranjero/ 

(Estudio recogido en www.aquora.es  y realizado Estudio Sectores de DBK S.A.: “Empresas de Ingeniería”)

LOS CAMBIOS EMPIEZAN POR UNO MISMO

Ante la situación de crisis e inestabilidad en el empleo que hemos sufrido sufriendo estos últimos años, hay personas que se sentaron a esperar a que pasara el chaparrón mientras hacían una crítica feroz a todo lo que se moviera. Daban mil soluciones de cómo resolver  todos los problemas que tenemos, pero siempre desde la perspectiva de lo que deben hacer los demás, sin detenerse a pensar en que los cambios siempre empiezan por uno mismo.

LA INGENIERIA ES…COMO EL GIMNASIO

Como más de uno, de dos y puede que de cien, soy una de las víctimas de las ofertas de los gimnasios. Al parecer el apuntarte por más tiempo porque es más económico va a hacer que tus ganas de hacer deporte indoor crezcan. En realidad todos sabemos lo que pasa, pero eso no es el tema del día.

El otro día, mientras pedaleaba en una de esas bicis que no van a ningún lado, me di cuenta de que el gimnasio y la ingeniería están muy relacionados. Es más, empiezo a pensar que uno ha copiado ciertos aspectos de la otra.

#INGENIEROS Y QUÉ HACER CON NUESTRAS VIDAS

Es cierto que hay periodos en nuestro devenir en los que parece que hay una borrasca instalada sobre nosotros de la que no conseguiremos librarnos , periodos en los que parece que nunca va a lucir el sol . No es menos cierto que en estos días y desde ya unos años la borrasca se ha instalado en todas las partes de nuestra sociedad y los vientos cada vez son más huracanados y devastadores.

13 MINUTOS… CUESTIÓN DE ACTITUD

Si os dijera el nombre de Lizzie Velásquez, probablemente muy pocos sabríais de quién estamos hablando; pero si os digo “la mujer más fea del mundo” seguro que os viene a la mente un video de esta mujer que últimamente está circulando por las redes. Sin duda el reclamo del título habrá tenido su efecto llamada y muchas personas lo habrán visto por el morbo de ver a la protagonista, pero seguro que después de oírla lo único que queda en la mente es la sensación de ver a una de las personas con más magia que uno se puede encontrar.

SE NOS OLVIDÓ QUE EL MUNDO NO ERA ESPAÑA…

La noticia más importante en el sector de las últimas semanas y, probablemente, de los próximos meses es la posible paralización de las obras de la ampliación del Canal de Panamá por el Consorcio liderado por la Constructora Española Sacyr:

• El consorcio liderado por Sacyr asegura que paralizará las obras el 20 de enero si no hay acuerdo
• Sacyr y Panamá se comprometen a negociar sobre las obras del Canal
• Panamá denuncia que Sacyr está frenando la construcción del Canal
• La picaresca de Sacyr se ahoga en el Canal de Panamá
• Pastor logra que el Canal y Sacyr vuelvan a abrir una negociación

 (foto: www.laprensalatina.com)

ESTRUCTURAS O POR QUÉ LAS COSAS NO SE CAEN (III): ESAS PEQUEÑAS OBRAS DE ARTE LLAMADAS PLANOS

Seguramente todos estamos más que aburridos de escuchar, estudiar, redactar o revisar las partes que tiene un proyecto. A todos nos resulta familiar: una memoria redactada en el último segundo antes de imprimir y grabar ese CD, un pliego de condiciones copiado de otro proyecto, que en su día fue copiado de otro proyecto y este de otro…y así hasta el primer proyecto que fue donde los tuvieron que redactar porque no encontraron de donde copiar. También planos de detalles que misteriosamente se repiten a lo largo de los años y parece que no pasa el tiempo por ellos; así como presupuestos con partidas y descripciones de partidas que ya son todo un clásico en la literatura de los proyectos.

¿SERÁ EL AVE UN NUEVO EXCESO DE NUESTRAS INFRAESTRUCTURAS?

El 6 de noviembre del presente año, la prensa se hizo eco de unas declaraciones de tres Doctores Ingenieros de Caminos sobre la necesidad de parar todos aquellos corredores de AVE en construcción que sean claramente adicionales o innecesarios (véase el articulo publicado en Cinco Días: " !No construyan más AVE en España, por favor!"). En el se recogían algunas estadísticas sobre el uso del AVE en nuestro país frente a otros países desarrollados, sólo aparecemos en los primeros puestos en el número de kilómetros construidos, donde ocupamos un meritorio tercer puesto sólo superados por China y Japón. El resto de datos de uso y número de pasajeros son claramente desfavorables, ya que nos encontramos a la cola de todos los países desarrollados que disponen de una red de tren de alta velocidad.

Y LLEGARON LAS CON-CESIONES

En los últimos tiempos estamos muy acostumbrados a ver titulares como estos:  

• Todas las autopistas radiales de Madrid, en quiebra.
• Fomento creará una sociedad pública para rescatar a las autopistas en quiebra.
• Las radiales 3 y 5 también se declaran en quiebra y el juez las pone bajo tutela del Estado.
• Sacyr pide el concurso de acreedores para el Aeropuerto de Murcia.

Las personas "NO"

No se sabe muy bien por qué pero hay una especie de personas que afloran en todos los colectivos: grupos de trabajos, amigos, colectivos de variopinta procedencia...que dan mal rollo en el entorno, que parece que todo a su lado es más oscuro, que todo cuesta más llevarlo a cabo, que el problema más pequeño se convierte en una montaña insalvable. Es curioso porque. incluso si no los hay, acaban inventándose, aunque no sé muy bien cuál es su proceso de aparición...lo que es cierto es que acaban surgiendo y siempre restan mucho más de lo que suman.

EL DISEÑO EN LA INGENIERIA

Hace unos meses encontré un artículo en la página fierasdelaingenieria sobre los 10 puentes más raros del mundo. Si uno hace un repaso a los diseños que se muestran en dicho post, y salvo la desgastada frase "como gustos, colores", hay algo sobre lo que sería bueno reflexionar: El Diseño en la Ingeniería.

LAS PEQUEÑAS COSITAS DE LA VIDA

Suele ser costumbre hacer repaso de los vivido en los días en los que el marcador de nuestros años suma uno más. Lo cierto que para esto cualquier día sería bueno, pero no está nada mal hacerlo una vez cada 365 días. Pues hoy debe ser el día que me toca a mí, cuando ya me empiezo a acercarme con demasiado peligro a la cuarentena de experiencias vividas y compartidas.

Sin duda el tiempo corre demasiado para dejarlo pasar sin más, puede que el vértigo que se siente al recapitular y ver donde estamos y donde queremos llegar nos provoque el suficiente miedo para no querer hacer el ejercicio de ver que cosas podemos cambiar en nuestras vidas. 

FRENTE A LA CRISIS, INVERSION EN INFRAESTRUCTURAS

Como todo el mundo bien sabe, desde el comienzo de esta crisis la inversión en infraestructuras no ha dejado de descender y descender. No hace mucho se recogieron datos en la prensa que eran alarmantes para el sector. Como pincelada de los mismos, podríamos destacar:

•  La licitación en obra pública en la administraciones del estado cayó un 45.8% en 2012.
• La inversión en obras públicas encadena así 6 años de retroceso y una contracción del 84%.
• En ingeniería civil, en el 2012, sólo ha aumentado la inversión en obras portuarias, un 4.4%. La construcción de ferrocarriles se contrajo un 52%, la de carreteras un 51% y las instalaciones hidráulicas un 27.6%.(Datos recogidos de europapress del 5 de febrero de 2013)

Sin duda estas cifras nos muestran una paralización casi total de las infraestructuras en España, pero ¿Es adecuada esta política de recorte en la inversión?

ESTRUCTURAS O POR QUÉ LAS COSAS NO SE CAEN (I): LOS SOFT-CALCULISTAS

Esta semana empezamos una nueva sección dedicada a las estructuras. Sin duda ya me gustaría que el nombre fuera una ocurrencia mía, pero es una copia del título del magnífico libro: "Structures or why things don't fall down" de J.E. Gordon, que recomendé en alguna ocasión y que considero fundamental para entender el mundo de las estructuras.

En esta sección trataremos de analizar, estudiar y contar las estructuras desde otro punto de vista, huyendo de las matemáticas y acercándonos a los conceptos, que nos permitan acercar aspectos más técnicos a aquellos que no son estructuristas.

Y SE NOS OLVIDARON LAS PERSONAS...

Me gustaría dedicar este post a todos los compañeros, ingenieros o no, que durante estos últimos tiempos han perdido su trabajo. Va por ellos, porque seguramente la gran mayoría haya tenido dudas de todo tipo sobre sus cualidades y capacidades. Para que no olviden que: “lo importante son las personas”. Son ellas las que hacen grandes a las empresas, y son ellas y, solo ellas, las que hacen grande a un país.

PORQUE SIEMPRE HAY LUZ AL FINAL DEL TÚNEL

Hoy, con el comienzo del curso en breve, me gustaría recordar un post que publique en Eadic hace unos meses y que pienso nos puede ayudar a empezar, todo lo nuevo, con las pilas cargadas. Espero que os guste:

No hace muchos días se publicó un post en el blog de Ingeniería en la Red con el título "Nuevo récord histórico de Ingenieros de Caminos desempleados: 13,46%", en el mismo se muestran unos gráficos de la evolución del número de parados en el gremio de los ICCP, donde se ve que cada vez el pozo donde estamos metidos es más profundo.

A pesar de los datos, del tiempo borrascoso que tenemos y que la situación no parece nada halagüeña, me gustaría dar una visión positiva del futuro y un aliento para aquellos que se encuentran en una situación que, ni en sus peores sueños, se podrían imaginar: la del paro que cada vez golpea más fuerte y parece que no vuelve al ciclo positivo.

TOC TOC, COLEGIO ¿DÓNDE ESTÁS?

Me gustaría expresar mi opinión, como colegiado desde el año 1998 y probablemente sin conocer toda la información, de la situación de nuestro colegio profesional y del futuro que pienso le espera. Es un puñado de sensaciones que voy teniendo con el paso del tiempo y con la información que me llega.

CUANDO DIOS DEJÓ DE QUERER SER INGENIERO

Cualquiera que analice la siguiente expresión: "le pidieron que hiciera maravillas desde la nada, que utilizara pocos recursos, que lo ejecutara en tiempo récord y sobre lo que todo el mundo comentaría", se daría cuenta de que lo que Dios hizo en la creación y lo que deberíamos hacer los ingenieros en nuestros trabajos se aproxima bastante; de ahí podemos pensar que fue Él el primer ingeniero con un trabajo digno y uno de los mejores ingenieros de la historia.

Sin embargo, con el paso del tiempo, y en un afán erróneo de evolucionar, de mejorar, de perfeccionar... hemos incluido algunas características a nuestra profesión de ingenieros que, lejos de engrandecerla, la han vulgarizado, hasta el punto que hasta Dios inventaría otra profesión para definir su trabajo.

LAS MEGAS-OBRAS QUE NUNCA VOLVERÁN...

No hace muchos años las obras faraónicas eran nuestro pan de cada día, no había administración que no tuviera una o varias obras emblemáticas que batieran algún o algunos récords nacionales y/o internacionales. Daba igual para qué o para quién se hacía la obra, lo importante era la foto, que se hablara y, sobre todo quien la había impulsado. Lo mismo se trataba de una operación de marketing pero quizás a un coste algo desorbitado.

No me gustaría en este post mirar hacia otro lado y buscar culpa en otros eslabones de la cadena, sino hacer una crítica a nuestro gremio que considero es parte responsable de lo que estamos sufriendo hoy día. Tampoco quisiera entrar en quién tiene mayor cuota de responsabilidad, únicamente poner sobre la mesa aquello en lo que considero no estuvimos a la altura de lo que creo que se nos pedía. En cuanto a la responsabilidad política, creo que poco a poco la sociedad pedirá las responsabilidades pertinentes a los que impulsaron semejantes inversiones, tanto en el campo político como en el judicial.